NMCUs tydelige anbefalinger støttes av TØI
I rapporten Trafikksikkerhet for MC og moped - Temaanalyser av ulykker, tiltak og eksponering har TØI gått i dybden på ulykker og årsakssammenheng.
Rapporten mener det som vil være særlig lovende tiltak for å bedre sikkerheten for tung MC inkluderer gjennomgang av kriterier for oppsett av siderekkverk med økt fokus på MC-sikkerhet, vegtiltak i vanskelige kurver, underskinner i vanskelige kurver og vegvedlikehold. Videre er tiltak mot høy fart som fartskontroller og fartsregulerende tiltak som skilting og kurveoppmerkning nevnt.
Videre trekker rapporten frem manglende oppmerksomhet, kompetanse og/eller erfaring som utløsende årsaker til svært mange MC-ulykker.
På den annen side advarer TØI om innføring av 18-årsgrense for lett MC før man har gjort grundige undersøkelser på hvordan mobiliteten for ungdom i alderen 16-18 år vil endres, og i tillegg en vurdering av hvilke konsekvenser økt aldersgrense dette kan få på et overordnet nivå.
Når det gjelder periodisk kjøretøykontroll (PKK) for MC mener TØI det ikke er grunnlag for slik innføring før man har empirisk dokumentasjon på at dette er et effektivt tiltak.
Rapporten støtter dermed opp NMCUs tydelige beskjeder til regjering, storting og offentlige myndigheter og etater: Forhastede og lettvinte tiltak er ikke det vi trenger. Det motorsyklister trenger er gode, trygge veier der vi ikke risikerer å bli lemlestet eller drept grunnet manglende vedlikehold fra vegeiers side.
Hele rapporten kan du lese her
